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　　[] 这是我第二次踏上位于安徽省东南部的广德试车场，作为泛亚汽车技术中心整车试验场，通用旗下所有品牌的车辆都会在这里进行长时间测试。此次的广德之旅，我将带您体验第一次对外界开放的耐久测试及全新君越的主动安全功能。

　　提高车辆的安全性是所有汽车厂商的第一诉求，除了早期对于安全带、气囊以及结构上的加固外，车企研发的理念已经由被动弥补止损转变为主动介入和辅助驾驶，技术上的发展也从提高驾驶安全性到追求驾驶舒适性。

　　耐久性测试是车辆研发阶段必不可少的测试项目，在这里几乎囊括了国内任何复杂路面的情况，其中包括比利时环路、方坑、砂石路、扭曲路、绳索路和振动带等。在测试的过程中，工程师一方面要注意车辆悬架的舒适度，同时还有关注车辆在长时间行驶过程中产生的异响或故障。

　　在一些二、三线城市来说，这样的砂石路面几乎很常见，为了考量车辆的轮胎在这种低附着地路面上的抓地力，工程师会频繁地进行紧急制动。因为轮胎在砂石路面上抓地力较差，坐在车内，你可以很明显地感受到ABS系统的频繁开启，也能清晰的察觉出在砂石路上全力制动时的刹车距离会变得很长。

　　对于被弹起的砂石打击在车辆底盘护板会发出的响声，昂科威在这点做得比较到位，只会发出比较低沉的细微声响而并非清脆的石子撞击声。

　　比利时路是用花岗岩石块人工砌筑而成的典型凸凹坏路，也可以理解为是“搓板路”。它名字的由来来源于比利时的石砌路，其意义主要是通过车辆在行驶过程中产生的振动，进而测试车辆零部配件耐久性能等指标。

　　在比利时路面上行驶，底盘、内饰的异响都会不自觉地发出声音，而此时工程师的工作就是记录并拍摄下异响的部位及声音，将资料传至总部对其分析并解决。

　　昂科威的减振调校明显是趋于舒适，行驶在比利时路面上虽然可以感受到振动，但车内乘客也不会有太多不适感，同时噪音方面的抑制也比较到位。

　　扭曲路在我们日常道路中也很常见，两边隆起的高度与地面目测可达15cm以上，目的是为了考验车辆的底盘的整体性和车身结构的抗扭曲性能。

　　盐雾室是针对提升整车防锈、防腐蚀性能而建成的，能够模拟出沿海地区高湿空气对车辆造成的腐蚀。经过长时间的盐水侵袭，可以找出车辆薄弱的防锈环节，以使车辆在任何地区都可以安心驾驶。

　　经过数分钟的盐雾喷涂，车身沾满了高浓度的盐水。除了会擦去前风挡玻璃上的盐水外，其它地方均会持续覆盖并且长时间不会进行洗车。经过长时间的测试后，车辆薄弱的防腐环节就会显露出来，最终工程师们会针对特别地方进行特殊防锈、防腐处理。

　　泥浆路面是为了考验车辆的初级涉水能力及泥泞覆盖在底盘后的腐蚀情况，据现场工程师介绍，泥浆是由通用的统一配方调制而成，和一般路面的泥浆相比，它的附着力更低，对于车辆底盘的腐蚀度也会更高。

　　对于很多网友关注的新车有无必要进行底盘装甲这一问题，我也咨询了别克的相关工程师，他表示“对于通用旗下所有品牌的车辆，都已在出厂前进行底盘防锈、防腐的工作，所以无需进行额外的底盘防护”。